後輪にデフロック機構を備えたダイハツ・ハイゼット・トラック（ レベル5 ） おまけに いずれの軽トラックにも、後輪にデフロック機構まで奢（おご）っていますので、滑りやすい雪道に限って言えば、旧ジムニーよりも間違いなく雪道の走破性は高い と言えます。今回は初めて投稿させていただきます。 質問は、ダイハツハイゼットトラックのデフロック切り替えについてです。 母の実家へ行った際、祖父が使っていた軽トラにデフロックステッカーが貼ってあるのを発見！ もしやドリフト出来るのではと、祖母にことわり近くの河川敷へ。 スイッチを入れ走り出しましたが、エンジン回転が上がるとデフロックが解除されデフロック 砂地やぬかるみなどで、タイヤスリップ時（ツーデフ車は駆動軸の前後いずれか、ワンデフ車は駆動軸の左右いずれか）に駆動力を確保します。 スライド式バッテリーカバー 省スペースでバッテリーカバーの脱着が可能です。
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